共享道路

自行车

骑车人和机动车司机有同样的权利和义务。自行车小、不显眼，一旦被撞往往重伤或死亡，所以法律对机动车的要求更严。

基本规则

• 在路口像对待车辆一样给骑车人让行。转弯或进出车道口时，留意人行横道和人行道上的骑车人。
• 人行横道上的骑车人视同行人，无论有没有画线都必须让行。
• 你不能和骑车人共用一条车道。骑车人有权使用整条车道，并选择最容易被看见的位置骑行。跟在骑车人后面至少留 3 英尺。

超越骑车人

• 对你和骑车人都安全时才超。
• 同向有两条车道时，整条换到另一条车道；只有一条车道时，等对向没车再借道。与骑车人之间至少留 3 英尺，骑车人随时可能为躲避你看不到的坑洼而变线。
• 绝不能驶入对向来车来超越骑车人，也不能从右侧超越。
• 完全超过之后再回到车道，太早并回会把骑车人挤到路边。
• 要右转时不要在转弯前超越骑车人，让骑车人先过了路口再转。右转前回头检查右后方，这是「右钩」事故的根源。

自行车道：绿色路面、白色实线加自行车图案。即使标线断了，也要当作它一直延续。只有在转弯或为了靠边停车而穿过时才能进入自行车道。停好车开门前，朝各个方向看有没有骑车人。

共享车道标记：车道里画着自行车加两个 V 形箭头，提醒这条车道机动车和自行车共用。减速，超越时留足 3 英尺。

摩托车

摩托车手遵守同样的交通法，但车身小、更脆弱、更难被看见。养成随时扫视摩托车的习惯。

• 跟车：跟在摩托车后面要留出比跟汽车更大的距离，雨天和湿滑路面再加大。摩托车刹车比你想象的快，而且在湿滑路面上容易摔倒。
• 车道：摩托车手会在车道内不断调整位置，为了看清路况、被别人看见和躲避路面杂物。摩托车有权使用整个车道宽度，即使车道很宽、对方靠在一侧，也绝不能并入同一车道与它并行。
• 转弯：摩托车很容易藏在盲区里。右转时左看、右看、再左看，回头检查盲区。在摩托车前面并入车道或在对向摩托车前左转的事故，多半是没看见它，或者误判了它的速度。
• 路面：砂石、碎屑、路面接缝、坑洼、小动物甚至井盖，对汽车没影响，却可能迫使摩托车手突然减速或变线。提前预判。
• 灯光：给摩托车手足够的时间看到你的转向灯和刹车灯。反过来，摩托车手减速时可能只收油门不踩刹车，刹车灯不亮；有些摩托车的转向灯也不会自动关闭。和摩托车并行时要格外留神。

大型车辆与盲区

盲区是你坐在驾驶座上看不到的区域，可能完全藏住一辆车、一辆摩托车或一个骑车人。调整后视镜能缩小盲区，但不能消除。变道、转弯、并线前，必须转头用眼睛确认盲区是空的；转头时保持方向盘正直。车辆的盲区提示只是辅助，不能代替回头看。

你也要留意别人的盲区，尽量不要待在里面，可以加速或减速让对方看清你。

大货车和公交车的盲区更大，前后左右都有，被称为「无车区」。记住：如果你看不到它的后视镜，司机就看不到你。

与大型车辆相处的要点：

• 跟在后面时拉大距离，让自己看得到前方路况。
• 不要在旁边长时间并行。
• 满载货车以 55 英里/小时行驶要 450 英尺才能停下，不要在它前面切入；并入它前方要先在后视镜里看到它的两个前灯。
• 大车转弯可能需要不止一条车道，在环岛里要两条车道。它转弯时不要从旁边超过。
• 标有危险品标志的车辆，尽量远离。
• 长陡坡上大车很慢，右侧车道随时可能有慢车。
• 扫雪车会扬起雪雾，不要跟得太近。
• 农用车辆后面的橙色三角形表示它的时速不超过 25 英里。耐心跟随，超越时规则和超自行车一样：能换道就整条换道，否则等对向没车再借道，留足 3 英尺。

火车与轻轨

火车永远有路权。 火车很重，即使低速也停不下来，完全刹停可能需要 1 英里。

• 只在指定的道口穿越铁轨。留意标志、闪灯和栏杆。
• 道口红灯闪烁、铃声响起时必须停车，无论栏杆有没有放下。绝不能绕过栏杆。
• 以下情况要停在离最近铁轨 15 到 50 英尺的地方：信号灯闪烁；栏杆正在放下或已经放下；有人示意停车；火车已经近到构成危险；听到火车鸣笛；道口立有停车标志。
• 红灯停止闪烁、所有警示解除后才能通过。

三条铁律

• 不要抢在火车前面过轨。警示一启动，就停。
• 不要停在铁轨上。前方堵车时，确认对面有足够空间容纳整辆车再过轨。如果车在道口上熄火或被困，立刻让所有人下车，远离铁轨，再打电话求助。
• 不要无视警示信号。看不到火车也要相信信号，火车比看起来更近、更快、更安静，可能从任何方向、在任何一条轨道上驶来。

铁轨上或附近有障碍物时，拨打道口旁蓝白色紧急通知牌上的电话，报出牌上的道口编号。没有牌子就打 911。

轻轨：西雅图地区的 Link 轻轨与道路交叉或并行。遵守所有标志和标线，随时留意驶来的列车，与列车保持至少一个车身的距离，绝不要在轨道上停车、停靠或留下车辆。